{"id":872,"date":"2026-06-08T18:03:38","date_gmt":"2026-06-08T18:03:38","guid":{"rendered":"https:\/\/radiogzplus.com\/?p=872"},"modified":"2026-06-08T18:03:47","modified_gmt":"2026-06-08T18:03:47","slug":"reorganizacion-del-simert-genera-preocupacion-por-espacios-muertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiogzplus.com\/index.php\/2026\/06\/08\/reorganizacion-del-simert-genera-preocupacion-por-espacios-muertos\/","title":{"rendered":"Reorganizaci\u00f3n del Simert genera preocupaci\u00f3n por \u201cespacios muertos\u201d"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

El proceso de repintado y habilitaci\u00f3n de nuevos espacios del Sistema Municipal de Estacionamiento Rotativo Tarifado (Simert) ha generado varias inquietudes dentro del Concejo Cantonal de Loja. Mientras la Direcci\u00f3n de Movilidad explica que el mantenimiento de las l\u00edneas desgastadas y la apertura de plazas son parte de la transici\u00f3n digital, algunos ediles buscan aclarar las dudas sobre la disponibilidad real de sitios para autom\u00f3viles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El 27 de abril de 2026, la propuesta normativa avanz\u00f3 con el respaldo de 11 votos a favor, tras la aprobaci\u00f3n del informe de mayor\u00eda de la \u00abordenanza reformatoria a la ordenanza 050-2022\u00bb. Con este piso legal, la municipalidad busca modernizar un servicio que en 2025 gener\u00f3 una recaudaci\u00f3n de USD 780.032, dejando un super\u00e1vit neto de USD 446.000 una vez descontados los costos operativos.<\/p>\n\n\n\n

Dentro de los planteamientos econ\u00f3micos en debate, los legisladores eval\u00faan elevar el costo de la tarjeta Simert, cuyo valor vigente es de USD 1,50. Esta medida pretende actualizar los valores del servicio tras 24 a\u00f1os de vigencia y garantizar la sostenibilidad de la plataforma tecnol\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n

Situaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En di\u00e1logo con Diario Cr\u00f3nica, el director de Movilidad, Luis Alfonso Pe\u00f1a, explic\u00f3 que corregir la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal \u2014borrada por el paso del tiempo\u2014 y delimitar los cuadrantes recientes es un requisito t\u00e9cnico obligatorio para el funcionamiento de la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil. La herramienta es desarrollada por la empresa lojana CLIPP y se encuentra en su fase de evaluaciones de usuario.<\/p>\n\n\n\n

El redise\u00f1o del Simert operar\u00e1 bajo dos modalidades. La Zona A (pintura naranja) corresponder\u00e1 a los sectores de alta presencia vehicular y alternabilidad constante. Por su parte, la Zona B (pintura celeste) permitir\u00e1 lapsos de permanencia m\u00e1s extensos, con un l\u00edmite m\u00e1ximo de hasta tres horas.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, el casco urbano cuenta con 2.597 plazas de parqueo registradas. Sin embargo, el diagn\u00f3stico t\u00e9cnico proyecta expandir la red a m\u00e1s de 4.000 espacios en total, debido a que est\u00e1n sumando \u00e1reas exclusivas para motocicletas, personas con discapacidad y accesos a garajes.<\/p>\n\n\n\n

A pesar del progreso, el concejal Yuri Yaguana present\u00f3 algunas observaciones sobre la distribuci\u00f3n de las \u00e1reas para veh\u00edculos livianos. Seg\u00fan el edil, la metodolog\u00eda con la que se est\u00e1n trazando las l\u00edneas reduce notablemente la capacidad en ciertos tramos. \u201cSi en una calle ten\u00edamos para unos diez estacionamientos de veh\u00edculos, ahora tenemos para seis\u201d, cuestion\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El concejal asegur\u00f3 que, al dejar libres las \u00e1reas frente a accesos vehiculares particulares, se generan \u00abespacios muertos\u00bb de pocos cent\u00edmetros que reducen la capacidad de parqueo. Asimismo, dijo que existe un aumento considerable de espacios destinados a motocicletas, lo que \u2014a su criterio\u2014 afecta directamente la disponibilidad para los autom\u00f3viles, que son los que actualmente sostienen el sistema de forma pagada.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a este incremento, advirti\u00f3 un cambio en la planificaci\u00f3n: mientras que antes estos espacios para motocicletas se ubicaban \u00fanicamente en los primeros metros de las esquinas, junto a las intersecciones, ahora existen calles en las que incluso se han habilitado en tramos intermedios. Por ello, plante\u00f3 la necesidad de que las motos tambi\u00e9n paguen una tasa de parqueo, evitando as\u00ed que saturen las cuadras de forma gratuita.<\/p>\n\n\n\n

Para solucionar el d\u00e9ficit de cupos, el concejal sugiri\u00f3 la alternativa de establecer horarios de restricci\u00f3n frente a los garajes. La idea consiste en permitir el estacionamiento regulado en los ingresos particulares durante el d\u00eda, prohibi\u00e9ndolo \u00fanicamente en horas pico espec\u00edficas para facilitar la entrada y salida de los residentes. Sin embargo, deber\u00e1 ser evaluada por la comisi\u00f3n correspondiente.<\/p>\n\n\n\n

Cronidato<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La \u2018Ordenanza reformatoria a la ordenanza nro. 050-2022, que regula el funcionamiento del Sistema Municipal de Estacionamiento Rotativo Tarifado en el cant\u00f3n Loja, Simert\u2019, fue propuesta por Santiago Err\u00e1ez Veintimilla, Polibio V\u00e9lez, Iv\u00e1n Lude\u00f1a y Pablo Qui\u00f1\u00f3nez.<\/p>\n\n\n\n

La ordenanza pas\u00f3 el segundo debate y el cabildo lojano deber\u00e1 aprobar o archivar en una tercera sesi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Zona<\/strong><\/strong><\/td>Horario<\/strong><\/strong><\/td><\/tr><\/thead>
A<\/td>Lunes a viernes de 08h00 a 18h00; s\u00e1bado de 08h00 a 13h00<\/td><\/tr>
B<\/td>Lunes a viernes de 08h00 a 18h00; s\u00e1bado de 08h00 a 13h00. En calles adyacentes al mercado Gran Colombia y la Terminal Terrestre: de 08h00 a 18h00, de lunes a domingo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Tomado de Diario CR\u00d3NICA\/Loja<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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